Датчик расхода воздуха MF7539

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха MF7539.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) MF7539 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения объема и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор.

Принцип работы: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). Электронная схема датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента, превышающую температуру всасываемого воздуха. Количество электрической энергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массовому расходу воздуха. Эта информация в виде аналогового или цифрового сигнала передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на ее основе рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска.

Назначение: Обеспечение точного соотношения "воздух-топливо" (стехиометрической смеси) для эффективной работы двигателя, снижения расхода топлива и уровня вредных выбросов.

Последствия неисправности: При выходе из строя датчика MF7539 возможны: повышенный расход топлива, потеря мощности, неровная работа на холостом ходу, рывки при разгоне, трудный запуск, повышенное содержание CO в выхлопе, загорание лампы проверки двигателя (Check Engine).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха и его температура | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся с расходом) или частотный (в зависимости от версии и ЭБУ) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | ~5 В от ЭБУ (для измерительной схемы) | | Диапазон измерений | Примерно от 8 до 550 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления | | Уплотнительное кольцо | Входит в комплект, критически важно для предотвращения подсоса неучтенного воздуха | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха) | | Совместимость | Совместим с системами управления двигателем Bosch ME7.x, Simos, а также рядом других |

Парт-номера (OEM и аналоги)

1. Оригинальные номера Volkswagen Group:

• VAG / OEM: 06A 906 461 (основной и самый распространенный номер)
• VAG / OEM: 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C (модификации)
• VAG / OEM: 06A 906 461 E, 06A 906 461 F
• VAG / OEM: 036 906 461 (также встречается)

2. Номер производителя (Bosch):

• Bosch: 0 280 218 112 (это "родной" номер производителя, так как данный датчик изготавливала компания Bosch. MF7539 — это номер вторичного рынка (аналог)).

3. Популярные аналоги и каталожные номера:

• MF7539 — это и есть основной кросс-номер на вторичном рынке (например, от компаний Hans Pries, Vika, Master-sport и др.).
• Pierburg: 7.22684.18.0 (Pierburg — часто OEM-поставщик для VAG)
• ERA: 550310
• FAE: 74330
• SWAG: 90 90 1592
• Febi Bilstein: 22213
• Profit: PFF0126

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид разъема и маркировку на старом датчике.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номерами 06A 906 461 / 0 280 218 112 / MF7539 широко применялся на следующих моделях:

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с бензиновыми двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л (8V и 16V), 1.8 л (20V), 2.0 л (8V)
• Bora (1J2) с аналогичными двигателями
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (8V, AEE), 1.8 л (20V, AWT, AVB), 2.0 л (8V, AZJ)
• Passat B5.5 (3BG) с двигателями 1.6 л (8V), 1.8 л (20V), 2.0 л (8V)
• Caddy (9U) с двигателями 1.6 л (8V)
• Polo Sedan (9KV) с двигателем 1.6 л (8V)

Skoda:

• Octavia A4 (1U2) с двигателями 1.6 л (8V, AEE, AEF, AKL), 1.8 л (20V), 2.0 л (8V)
• Octavia Tour (1U2) — аналогично
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л (8V, AEE)
• Superb B5 (3U4) с двигателями 1.8 л (20V), 2.0 л (8V)

SEAT:

• Leon (1M1) с двигателями 1.6 л (8V), 1.8 л (20V), 2.0 л (8V)
• Toledo (1M2) — аналогично
• Altea (5P1) с двигателями 1.6 л (8V)

Audi:

• A3 8L (1M) с двигателями 1.6 л (8V)

Рекомендации по замене:

1. Отключите минусовую клемму аккумулятора перед началом работ.
2. Тщательно очистите патрубок воздушного фильтра и корпус воздушного фильтра в зоне установки датчика.
3. Обязательно установите новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте.
4. Не прикасайтесь к чувствительному элементу внутри датчика (тонкая проволочка или кристалл под защитной решеткой).
5. После установки адаптации датчика обычно не требуется, ЭБУ самостоятельно обучится в процессе работы. Однако в некоторых случаях с помощью диагностического сканера может потребоваться сброс адаптаций ДМРВ.