Датчик расхода воздуха SIG2634

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) SIG2634.

Общее описание

SIG2634 — это датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Эта информация является критически важной для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя, который на ее основе рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования стехиометрической топливно-воздушной смеси.

Датчик работает по принципу термоанемометра. В измерительный поток воздуха помещена нагреваемая терморезисторная пленка (Hot Film). ЭБУ поддерживает ее температуру постоянной. Количество воздуха, проходящего через датчик, охлаждает чувствительный элемент, и для поддержания заданной температуры через него требуется больший ток. Этот ток преобразуется в выходной аналоговый сигнал (напряжение или ШИМ), пропорциональный массе воздуха.

Основные функции:

• Измерение массы всасываемого воздуха.
• Определение направления потока воздуха (в некоторых модификациях).
• Коррекция подачи топлива для обеспечения экономичности, мощности и соответствия экологическим нормам (Евро-3/Евро-4).

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Принцип измерения | Термоанемометрический (Hot-Film) | | Выходной сигнал | Аналоговый: 0-5 В (чаще всего) или Цифровой: ШИМ (PWM), в зависимости от модификации и модели автомобиля. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети), рабочее: 8 - 16 В | | Диапазон измерений | Ориентировочно: 8 - 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель). | | Рабочая температура| Датчика: -40°C до +120°C
Измеряемой среды (воздух): -40°C до +120°C | | Степень защиты | Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенное исполнение) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлическим фланцем для крепления. | | Чувствительный элемент | Платиновая пленка на керамической подложке. | | Количество контактов | 5 или 6 (включая контакт для датчика температуры входящего воздуха, который часто интегрирован в один корпус). | | Время отклика | Менее 10 мс | | Встроенные функции | Самодиагностика, защита от обратной полярности и перегрузок. |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Важно: SIG2634 — это базовый или оригинальный номер производителя (OEM). Этот датчик поставлялся на конвейеры различных автопроизводителей, которые присваивали ему свои собственные номера запчастей.

1. Основные оригинальные (OEM) артикулы:

• SIG2634 (прямой номер)
• 0 280 218 113 (очень распространенный номер от Bosch, как производителя компонента)
• 0 280 218 112 (предыдущая или смежная версия)
• F00C2G2021 (пример артикула для Ford)
• 96 292 788 80 (пример артикула для Renault)

2. Ключевые аналоги от производителей автокомпонентов:

• Bosch: 0 280 218 113, 0 280 218 112
• Siemens: 5WK9 6673 (Siemens часто был производителем этих датчиков для VAG)
• VDO: 5WK96673
• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.02184.30.0 (Pierburg — дочерняя компания Rheinmetall, производившая такие датчики)
• Качественные аналоги: ERA (550010), FAE (74333), JP Group, Profit.

3. Номера по каталогам (сквозные номера):

• FAI: FMA302
• Blueprint: ADT33338

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик SIG2634 и его основные аналоги (особенно Bosch 0 280 218 113) широко применялись на автомобилях европейских, американских и корейских производителей в конце 1990-х — 2000-х годов.

| Марка | Примеры моделей (двигатели) | Примечания | | :--- | :--- | :--- | | Ford | Focus Mk1, C-Max (1.4L, 1.6L Duratec), Mondeo Mk3, Fiesta, Kuga (1.6L) | Очень часто встречается на двигателях Duratec (Sigma) объемом 1.4L, 1.6L. | | Volkswagen, Audi, Skoda, Seat (VAG) | Golf IV/Bora, Audi A3, Skoda Octavia A4 (1.6L 8V AGU, AUS, AKL, APF; 1.4L) | На двигателях 1.4L, 1.6L. Важно: часто используется датчик от Siemens/VDO. | | Volvo | S40, V50, C30 (1.6L Volvo engine) | | | Mazda | Mazda 3 (BK), Mazda 5 (CR) с двигателями 1.6L | Платформа, общая с Ford Focus. | | Renault | Megane II, Scenic II, Laguna II (1.6L 16V K4M) | | | Peugeot / Citroën | Peugeot 307, 407; Citroën C4, C5 (1.6L 16V TU5JP4) | Не на всех модификациях. | | Kia / Hyundai | Kia Ceed (1.6L G4ED), Hyundai Elantra (1.6L G4ED) | |

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

1. Не все двигатели одного объема используют одинаковый ДМРВ. Всегда необходима перекрестная проверка по VIN-коду автомобиля или визуальное сравнение со старым датчиком (распиновка, форма корпуса, маркировка).
2. Распиновка и тип сигнала (аналог/ШИМ) могут отличаться даже у внешне одинаковых датчиков. Установка несовместимого датчика приведет к некорректной работе двигателя, ошибкам (например, P0100, P0102, P0103) и повышенному расходу топлива.
3. Рекомендуется: При покупке аналога указывать не только номер SIG2634, но и оригинальный номер автомобиля (например, Ford или VAG) или VIN-код для точного подбора.