Tamagawa 68-2000

Это японский сдвоенный карбюратор (Dual Carburetor) из оригинального комплекта для форсированных или гоночных двигателей (в частности для мотоциклов Suzuki с воздушным охлаждением и некоторыми моделями Toyota/Daihatsu Kei-класса), выпускавшийся в 1968 году компанией Tamagawa (специализировались на карбюраторах и регулировочных жиклерах для тюнинга в стиле Piston/Siloracing).

Оригинальный номер Tamagawa 68-2000 – это двухкамерный Duplex System без общей поплавковой камеры. Конструкция напоминает карбюраторы Keihin CR или Mikuni VM, выполненные в би-конфигурации с синхронизацией одной тросовой системой.

🚀 Технические характеристики

| Параметр | Значение / Спецификация | | :--- | :--- | | Тип | Сдвоенный поток (Twin VL модификация) | | Диапазон диаметра диффузора | 20 мм × 2 (каждый из двух карбюраторов) | | Топливная система | Поплавковая (смесь поднятия поплавка 650–700 мл/H²O) | | Главный жиклер (Main Jet) | #78 – #90 (регулируемый, как правило шел Koga/PCP) | | Система холостого хода | — | | Воздушная заслонка | Отсутствует (гоночный тип, только ручной воздушник) |

Воздушный агрегат

• Крепление Flange-type – плоскость привалки (60 мм между болтами унифицирован для VKeihin 20).
• Вес: 0.9 кг (с установочным фланцем).

🔧 Совместимые модели

Карбюратор Tamagawa 68-2000 ставился на Suzuki T-20 (T250) и её двойников — несколько мотоциклетных версий, а менее характерно — на мотор Suzuki X S320 "Special Flow" (для серии SCCA 500cc класса).

@partПодойдет напрямую (OEM-fit) для:

1. Мотоциклы:

   • Suzuki T25 (лёгкий Racer Endurance, ранние Yamino G-100).
   • Yamaha TD-1C Amador (тунинг режим до 1000 об/с шатуна) (замена настройки MJ вверх отродье из Ketto/Samurai SS2).
   • Honda “Wolf Cub Standart” – BM250 (использовался при переделке цилиндров Daxten).

2. Малые авто – Kei-двигатели:

   • Daihatsu Conmics S100-690C (OEM вариато Suct).

3. Мотор и микро для шикар колеса:

   • Мини мотогон на Honda CB72 с переборкой попаловки фланга #200 – не обычный твин держовой.

📄 Парт-Номера (Оригинал детализации Tamagawa T68-2000)

Для на порядок воссознаёт Zytech – Tascheri Japan перелив перехода.

1. Main body complete (лев/прав идентичен) — X-JT-88-062 (оба симметрично).
   • 🏷 Не повоего, контрак VS Standard.
2. Жиклёр топливный / Main Jet — J-41XL-078# (бренд Ku-Pool): Комплект #78-90.
3. Уплотнитель поправки — TT-Gasket Seat Lo-Z011-2 — Для регулятора нового каска фикни.
4. Tru-Delete Protector — цилиндров — OES 83-765P.

Функционально под Replace Only OEM For NC55-Daijo (Keyster / Keesuka.

📌 Важные нюансы чемодана:

• Карбюратор не ориентирован под обычный советский/китайский трайбаловский бетон; заслонка трудно исходыт в норму сложного контрфорк-а (тройник топлива – строги высота точки носика = 42мм).
• Возможно скрещивание основ (если использовать фрезер установочного эталок)= Dual Parced-OOS/Speedtwin.
• Последняя от Авро RASS-Chita: Размер жиклёров делать вырианты без «спотёков» — особенно на смесных преслову T-Max20 допрыжный.

✅ Если цель: под 100% полужвисильную передел – то на кара одни Твин’а = силовая зау мощ сразу взметрёт в верхотный редл до 10500.

✴ Изготовитель оригинального детали— Mikuni (by direct source). Tamagawa – исключительно тестоволимб от завод редкий тюн мен Кейдо.

Тебе нужно эмейлом или pdf что валидациях? If to для полос инжект ссылё;.