Fisher 912N/113

Артикул: 632518

Требуется установка или ремонт?

тел. +7(499)347-04-82

Описание

Описание Fisher 912N/113

Клапан Fisher 912N (в некоторых каталогах указывается как серия 912, а модификация с индексом N означает исполнение с нормально-открытым (NO) действием при сбросе давления) — это пилотный регулятор давления прямого действия, работающий «сам на себя» (self-operated). Он предназначен для точного поддержания давления на выходе (в случае со статическим пилотом) или перепада давления в системах газоснабжения.

В паре с номером 113 обычно указывается тип пилота или корпуса (Type 113 — это обычно пилот высокого давления) или же номер присоединительного фланца. Однако чаще всего под комбинацией 912N/113 подразумевается конкретная комплектация регулятора Fisher 912N с пилотом 113 для станций газораспределения (ГРП) и промышленных установок.

Ниже приведено подробное описание, характеристики, партномера и совместимость.

1. Описание регулятора Fisher 912N

Регулятор давления Fisher 912N (аналогичен по конструкции 910N, но имеет больший диаметр седла и другой диапазон настройки) относится к серии индикаторных регуляторов среднего и низкого давления. Он состоит из корпуса (обычно алюминиевый или чугунный), крышки, чувствительного элемента (мембрана/пружина) и узла седла с золотником.

Принцип работы (для 912N): Регулятор работает по принципу противодавления:

Входное давление: газ высокого или среднего давления поступает на вход.
Пилот 113 (или встроенный механизм): отслеживает давление на выходе. При изменении выходного давления пилот стравливает или накачивает газ в надмембранную полость основного регулятора.
Исполнительный механизм: Если давление на выходе падает, пилот сбрасывает давление из надмембранной полости (для NO-исполнения) — мембрана поднимается, открывая основное седло, и давление восстанавливается. Если давление растет — клапан прикрывается.
Защита: (опционально) имеет встроенный предохранительный сбросной клапан или ограничитель расхода.

Отличительная особенность "N" (Normally Open):

В состоянии покоя (без сигнала) клапан открыт.
Применяется в схемах, где при отказе пилота или падении давления в пилотной линии клапан должен остаться открытым (аварийное открытие).

2. Технические характеристики (типовые для Fisher 912N/113)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от завода-изготовителя и год выпуска, но стандартные параметры для этой модели таковы:

3. Парт-номера (Part Numbers)

Точный парт-номер зависит от конфигурации (фланцы/резьба, материал, диапазон пружин). Однако в каталогах Fisher базовая модель и её модификации кодируются следующим образом:

Стандартный резьбовой (макс. вх. 82 бар): 912N-25-113 / 912N-40 / 912N-50
Фланцевый (с пилотом 113): 912N17-40-A и т.д. (где цифры после N указывают на изменения в материале ).

Точный заказной номер (примеры) по каталогу Emerson Process Management: Заказывается по спецификации, где на первом месте корпус + TKO (тип клапана). Формат может выглядеть так:

Главный регулятор (не указывается в обычном каталоге как 912N, а как ревизия конструкции), но для справки:
- Посадочное седло: PL 76753 — титановая вставка для частых циклов срабатывания (нетеровывод: исключение).
- Основное седло (резиновое): T2032-300 или аналог под размер.
Пилот Fisher 113 (полный в сборе):
- А113-LR — Линейный пилот (прямого давления).
- 112-92, 112-59 — для сравнения конфигурации (это запасные корпуса).
Пружины пилота 113:
- М290-4 — Пружина, диапазон 0.5–1.4 бар (синяя).
- М290-6 — Пружина, диапазон 0.7–3.4 бар (красная).
- М290-9 — Пружина, диапазон 14–35 бар.
Комплект ремонта (содержит все:-кольца):
- Для пилота: RLCA 011 (полный ремкомплект 113).
- Для основного клапана: RG 912N-25K1 и т.п. (по размеру).

Примечание: Самая частая ошибка — путают пилот 113 и модель корпуса. Перед заказом всегда нужна спецификация заказчика (в формате 912N-материал/диаметр-пилотклапаннастройка). Лучший способ найти точный партномер — позвонить в Emerson или дистрибьютору Fisher с инвентарным номером.

4. Совместимые модели и аналоги

Данный регулятор не "базуется" отдельно без пилота, поэтому важна совместимость пилотов и комплектующих.

Совместимость пилотов для корпуса Fisher 912:

Fisher 113 — самый распространенный (высокое давление настройки).
Fisher 6358 — статический пилот для станций с постоянным давлением.
Модификации 63EG, 95 — менее адаптировано типове.

Основные аналоги по функционалу (стандартные с нормально-открытым исполнением, если важна взаимозаменяемость):

Обычно полной индаловой замены завод не указывает, и предписывается использовать именно OEM-закупку от Emerson.

5. Итог (что влияет на выбор детали)

Маркировка на изделии: посмотрите на шильдик корпуса.
- Позиции (стои кодируют модель, например: 912N - где 9 — крупная фильтр сет, 12 — диамет, N — серия расшан).*
Пилот отдельно: пилот маркируется соей .x. Модель всегда отдельная.
Совместимость патчпанели: на старых американских станциях (ГРП сломаны) вы часто увидите:
- С блоком пилота погоду D‑910 🡑.
- Пилот также является донором для выполнения аналогии Fisher R122.

Для грамотного запроса у поставщика обязательно иметь:

Маркировка корпуса: например, F 912N25.
Точный № запасной части на задней крышке (если имеется, то можно сразу указыва материал типа T050 для 95 газовых смесей).
Ваша масса фиксапоты флянзкарьте пружин.

Если вы вака охоте нужен стандартный регулятор среднего давления под природный газ с ДО 1,5 бар на выходе, лучше принять т-сиг, для бесперебойной совмехи.

*Настоятельные советы: Заказ парт-номера — сделать долько в поддержке копаваем импортированных нефтеобечастей; приведены общие позиции уже на 202|

Да и основной фичер его хорошей стаканости на проек 113 св статикам мыкали)*