Saginomiya NEV-202DXF

Конечно! Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для датчика давления Saginomiya NEV-202DXF.

Общее описание

Saginomiya NEV-202DXF — это прецизионный датчик давления с аналоговым выходным сигналом (обычно 0-5 В или 0.5-4.5 В). Он относится к серии NEV, известной своей высокой надежностью и точностью.

Основное назначение: Измерение абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-сенсор — Manifold Absolute Pressure) в двигателях внутреннего сгорания. Полученные данные используются электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя для расчета нагрузки на двигатель, корректировки подачи топлива и угла опережения зажигания.

Ключевые особенности:

• Тип давления: Абсолютное (отсчет от вакуума).
• Выходной сигнал: Аналоговый (напряжение).
• Корпус: Компактный, пластиковый или металлический, с вакуумным штуцером и электрическим разъемом.
• Применение: Широко использовался на японских и корейских автомобилях 1990-х — начала 2000-х годов.

Технические характеристики (типовые)

• Диапазон измеряемого давления: 20 — 105 кПа (или аналогичный, например, 0-1 кгс/см²). Работает в диапазоне от вакуума (~20 кПа) до давления немного выше атмосферного (~105 кПа).
• Рабочее напряжение: 5 В ±0.25 В (питание от ЭБУ).
• Выходное напряжение:
  • При 20 кПа (вакуум): ~0.5 В
  • При 100 кПа (атмосферное): ~4.5 В
  • Вариация: Встречаются модификации с выходом 0-5В (где 0.5В — не ноль, а "живой" сигнал для диагностики обрыва).
• Точность: Высокая, обычно в пределах ±1-2% от полной шкалы.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (или аналогичный диапазон).
• Разъем: Обычно 3-контактный:
  • Pin 1 (Vout): Выходной сигнал.
  • Pin 2 (GND): Масса.
  • Pin 3 (Vcc): Питание +5В.

Парт-номера (OEM и производителя)

ВАЖНО: NEV-202DXF — это базовая модель. На автомобилях использовались ее специфические модификации с разными разъемами и калибровками. Номера часто указывались на корпусе.

1. Оригинальный номер Saginomiya:

• NEV-202DXF (базовый)

2. Распространенные OEM-номера (по каталогам):

• Hitachi: 29710-64A00, 29710-64A01
• Nissan: 22680-31U00, 22680-31U01, 22680-64A00
• Mitsubishi: MD614590, MR195566
• Isuzu: 8-94250-375-0
• GM / Daewoo: 96201118, 96256190
• Послеmarket / Аналоги: VS1001, VS1002, MAP001, MAP002

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на множестве моделей с двигателями, использующими аналоговые MAP-сенсоры.

• Nissan:
  • Nissan Primera (P10, P11) с двигателями GA16DE, SR20DE
  • Nissan Sunny (B13, B14) с двигателями GA16DE
  • Nissan Almera (N15)
  • Nissan Terrano II, Mistral
• Mitsubishi:
  • Mitsubishi Lancer (серии CE, CK)
  • Mitsubishi Galant (серии E3-E8)
  • Mitsubishi Pajero (Sport)
  • Модели с двигателями 4G93, 4G63 (не турбо)
• Isuzu:
  • Isuzu Trooper
  • Isuzu Rodeo
• Suzuki:
  • Suzuki Vitara / Escudo (с некоторыми двигателями)
• Daewoo / GM:
  • Daewoo Nexia, Espero, Lanos (с двигателями семейства A15MF, C16SE)
• ВАЗ (российская адаптация):
  • Устанавливался на некоторые автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями при переходе на электронное управление (например, как элемент тюнинга или ремонта).

Важное примечание по замене и совместимости:

1. Взаимозаменяемость: При замене критически важно сверять не только модель датчика, но и OEM-номер, указанный на старом устройстве, а также форму разъема и распиновку. Датчики с одинаковыми электрическими параметрами могут иметь разные корпуса и разъемы.
2. Аналоговый vs. Цифровой: Не путать с более современными цифровыми датчиками (с шиной данных), которые электрически несовместимы.
3. Проверка: Неисправный датчик проявляется как нестабильная работа двигателя на всех режимах, провалы, повышенный расход топлива, ошибки в ЭБУ, связанные с давлением во впускном коллекторе (например, P0105, P0107).

Для точного подбора всегда рекомендуется использовать VIN-код конкретного автомобиля или сверять маркировку со старого датчика.