Saginomiya SPSL106

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика давления Saginomiya SPSL106.

Описание

Saginomiya SPSL106 — это аналоговый датчик давления масла (масляный сенсор), широко используемый в японских автомобилях. Он преобразует механическое давление масла в электрический сигнал (сопротивление), который отправляется на панель приборов или ЭБУ для отображения показаний на стрелочном указателе (манометре) или для контроля.

Основное назначение:

• Контроль давления моторного масла в двигателе.
• Предупреждение водителя о низком или критическом давлении масла (через сигнальную лампу или падение стрелки).
• Является важным элементом системы смазки для предотвращения повреждения двигателя.

Тип: Датчик давления, резистивный (переменный резистор). В отличие от простого датчика-реле (который только зажигает лампу), SPSL106 изменяет свое сопротивление пропорционально давлению, что позволяет работать со стрелочным указателем.

Внешний вид: Корпус из металла (обычно латунь) с резьбовым штуцером для вкручивания в блок двигателя. Имеет один электрический разъем (обычно типа "лопата" или клемма).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Аналоговый, резистивный.
• Измеряемая среда: Моторное масло.
• Рабочее давление: Рассчитан на работу в диапазоне давлений масла стандартного бензинового двигателя (обычно 0-5...10 кгс/см²).
• Принцип работы: При изменении давления масла перемещается ползунок на потенциометрической дорожке внутри датчика, изменяя сопротивление между выводом и корпусом (массой).
• Сопротивление (ориентировочно, может варьироваться):
  • При нулевом давлении: ~1 Ом (или близко к 0).
  • При номинальном рабочем давлении (например, 5 кгс/см²): ~10-20 Ом.
  • Важно: Сопротивление уменьшается с ростом давления.
• Резьба подключения: Стандартная трубная резьба, распространенная в японских авто (например, PT 1/8" или BSP 1/8"). Требует уточнения при замене.
• Электрическое подключение: Один провод (+), корпус датчика соединен с массой двигателя через резьбу.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Saginomiya — крупный OEM-поставщик для японских автопроизводителей, поэтому датчик часто продается под номерами марок автомобилей.

Основной номер производителя:

• SAGINOMIYA SPSL106 (часто встречается как маркировка на корпусе или упаковке)

OEM-номера (оригинальные номера автопроизводителей):

• Nissan:
  • 25010-01E00
  • 25010-01E01
  • 25010-89901
  • IKO 2501001E00
• Mazda:
  • N3H1-18-741
  • B61A-18-741
• Suzuki:
  • 37720-60D00
• Isuzu:
  • 8-94185-392-0

Номера послеmarket-производителей (аналоги):

• Beck-Arnley: 201-0405
• NGK/NTK: UP-103
• Standard Motor Products: PS-403
• Blue Print: ADT33390
• Febi Bilstein: 37720

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик SPSL106 и его аналоги применялись на множестве популярных японских автомобилей 80-х, 90-х и начала 2000-х годов с бензиновыми двигателями, оборудованными стрелочным указателем давления масла.

Nissan / Datsun:

• Nissan Sunny (B11, B12, B13, B14) - N13, N14, N15 Pulsar / Sentra
• Nissan Bluebird (U11, U12, U13)
• Nissan Maxima (J30, A32)
• Nissan Terrano (WD21)
• Nissan Vanette (C22)
• Nissan Silvia (S13) частично
• Datsun 280Z, 280ZX

Mazda:

• Mazda 323 (BG, BA)
• Mazda 626 (GC, GD)
• Mazda MX-5 Miata (NA, NB)
• Mazda MPV (LV)
• Mazda RX-7 (FB, FC) на некоторых моделях

Suzuki:

• Suzuki Vitara / Escudo (1-го поколения)
• Suzuki Swift (MK1, MK2)

Isuzu:

• Isuzu Gemini
• Isuzu Trooper (1-го поколения)

Mitsubishi:

• На некоторых моделях (часто под другими номерами Saginomiya)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ по совместимости:

1. Резистивный датчик vs. Датчик-реле: Критически важно не путать SPSL106 (для стрелочного указателя) с простым датчиком-реле давления масла (обычно с маркировкой типа SPS-... или без), который только включает/выключает лампу. Они не взаимозаменяемы.
2. Проверка: Перед покупкой рекомендуется:
   • Снять старый датчик и сверить маркировку на корпусе.
   • Проверить, сколько контактов в разъеме. У SPSL106 — один контакт (плюс), а масса через корпус.
   • Сверить номер по каталогу конкретно для вашей модели, года выпуска и двигателя.
3. Резьба: Всегда уточняйте тип и размер резьбы (может отличаться на разных двигателях).

Этот датчик считается надежным, но со временем может выходить из строя (залипание, износ резистивной дорожки), что приводит к некорректным показаниям на приборной панели.